شاخص حمل و نقل کالای کانتینری صادراتی چین (CCFI) بورس کشتیرانی شانگهای نشان داد که مسیرهای سرخ (خلیج فارس و دریای سرخ) بیشترین افزایش را داشته اند و شاخص حمل بار 11.8 درصد نسبت به هفته گذشته افزایش یافته است و پس از آن مسیرهای آمریکای جنوبی با افزایش 9.5 درصدی قرار دارند. .
برای چهار مسیر اصلی از شرق دور به اروپا، مدیترانه، غرب و شرق ایالات متحده، نرخ حمل و نقل خط اروپا ثابت و اساسا ثابت بود، در حالی که مسیر مدیترانه کمی افزایش یافت، در حالی که مسیر از خاور دور تا آمریکای شمالی کاهش جزئی را نشان داد.
افزایش نرخ کرایه حمل و نقل در خلیج فارس به وضوح با بی ثباتی ژئوپلیتیکی در خاورمیانه مرتبط است، با سه هفته رشد دو رقمی در آمریکای جنوبی که ناشی از سفارشات قوی تر در بازارهای نوظهور است.
کانگ شوچون، رئیس شعبه حمل و نقل بین المللی حمل و نقل، به بیزینس هرالد قرن بیست و یکم گفت که افزایش شدید قیمت مسیرهای آمریکای جنوبی تا حدی به کاهش موجودی کالا پس از همه گیری و نیاز به دوباره پر کردن در بازار آمریکای لاتین مرتبط است.
گرمای بازار آمریکای جنوبی در داده های اولیه واردات و صادرات منعکس شده است.
بر اساس گزارش مرکز داده وزارت بازرگانی، واردات و صادرات چین به برزیل و مکزیک نسبت به سال قبل به ترتیب 33.3 درصد و 18.9 درصد رشد دو رقمی داشته است.
وانگ ژن، معاون موسسه برنامه ریزی توسعه منطقه ای موسسه تحقیقات توسعه جامع چین (شنژن)، گفت که برزیل، مکزیک و سایر بازارهای نوظهور، به عنوان کشورهایی با جمعیت زیاد، به سکوی پرشی مهمی برای کالاهای چینی برای گسترش جنوب تبدیل می شوند. و بازارهای آمریکای شمالی با کمک قراردادهای تجارت آزاد منطقه ای.
در واقع، افزایش قیمت نه تنها آمریکای جنوبی، موج قرمز مسیر.
اخیرا، تعدادی از شرکت های حمل و نقل افزایش قیمت را صادر کرده اند، تعدادی از مسیرهای اصلی افزایش قیمت را آغاز می کنند.
از ماه می، شرکت های حمل و نقل از جمله MSC، Maersk، Dey، COSCO، Herberrot، HMM و غیره به تعدیل نرخ های درگیر در اروپا، مدیترانه و آمریکای شمالی ادامه خواهند داد.
در صورتی که شرکت های بزرگ کشتیرانی طرح افزایش قیمت فراگیر نرخ (GRI) را در اردیبهشت ماه با موفقیت اجرا کنند، افزایش نرخ کرایه مورد انتظار حداقل 30 درصد و افزایش مسیر شرقی بیش از 23 درصد خواهد بود.
از یک طرف، تقاضا برای تکمیل موجودی افزایش می یابد و به شرکت های کشتی اطمینان می دهد که قیمت ها را افزایش دهند.
از سوی دیگر، موقعیتهای ژئوپلیتیکی هزینههای حملونقل را افزایش میدهد و شرکتهای حملونقل به دنبال افزایش قیمتها برای کاهش فشار هزینهها هستند.
